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中新網5月20日電汽車零件貿易商(王碩 丁棟)今天上午，中國社科院工業經濟研究所與社會科學文獻汽車零件進口商出臺北汽車零件版社聯合發福斯零件布的2013年《德系車零件產業藍皮書》顯示，中國變為弱勢的傳統優勢行業有18類，這些產品的顯示性比較汽車零件報價優勢指數曾大汽車材料報價于1，但近5年，其顯性比較優勢指數已少于1。農產品、汽車機油芯“兩高一資”產品，正Bentley零件在Porsche零件成為消失競爭優勢的行業。
產業藍皮書指油氣分離器改良版出，中國出口產品的技術含量呈現出一定德系車材料程度的汽車零件增長，世界排名已經從2005年之前處于4汽車材料0名外躋身至世界前40名，略高于全球平均水平，但仍處于30名之外。
產業藍皮書指出，近年來中國部分傳統的優勢行業競爭優勢下降藍寶堅尼零件，開始從傳統的優勢行業轉為劣勢行業保時捷零件。近年來，中國變為弱勢的傳統優勢行業有18類，這些產品的顯示性比較優勢指數曾大于1，但近5年，其顯性比較優勢指數已少于1。農產品、“兩高一資”產品，正在成為消失的競爭優勢行業。“兩高一資”產品出口大幅度下降，從有明顯比較優勢Benz零件的行業VW零件變為弱勢行業。這是中國實現發展方式轉Audi零件變，控制“兩高汽車空氣芯一資”產品出口的結果。
在部分傳統優勢行業競爭力下降奧迪零件的同時，中國近年來也興斯柯達零件起一批新興的優勢行賓利零件業。這些行業過去一段Skoda零件時期顯示比較優勢指數少于1，近3年已經大于1。產水箱水賓士零件業藍皮書發現最有可能BMW零件成汽車冷氣芯為潛在優臺北汽車材料勢的產業集中于全球產品空間的中心區域，從行業類型看，同樣集中于機水箱精械設備、化工領域。
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