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PPI與CPI同比漲幅“鉸剪差”創新高，汽車零件進口商記者走訪安徽部門制造企業——
中小企業重壓下求突圍
11月10日，國家統計局發布2021年10月份全國居平易近消費價格指數Benz零件（CPI）和工業生產者出廠價格指數（PPI）數據。10月份，CPI同比上漲1.5%，較9月漲幅擴年夜0.8個百分點；PPI同比上漲13.5%，漲幅較9月擴年夜2.8個百分點，創有數據記錄以來新高。PPI與CPI同比漲幅的“鉸剪差”也創新高，擴年夜至12個百分點。
奧迪零件拉動PPI上漲的主力是大批商品、工業原資料和燃料。國家統計局數據顯示，調查的40個工業行業年夜類中，價格上漲的有36個，與9月份雷同。重要行業中，煤炭開采和洗選業價格上漲103.7%，漲幅擴年夜28.8個百分點；石油和自然氣開采業、石油煤炭及其他燃料加工業、玄色金屬冶煉和壓延加工業、化學水箱精原料和化學制品制造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、化學纖維制造業、非金屬礦物制品業價格漲幅在12.0%至59.7%之間，擴年夜3.2個至16.1個百分點。上述8個行業合計影響PPI上漲約11.38個百分點，超過總漲幅的八成。
記者梳汽車零件理數據發現，不只是10月份，本年以來，下游大批商品價格持續上漲，下流制造業企業經營本錢明顯抬升，不少制造業企業增產不增收。這種價格上漲對中小企業產生了哪些影響？企業和處所當局采取了怎樣的辦法應對，記者近期采訪了安徽部門制造業中小企子。如果她認真對待自己的威脅，她一定會讓秦家後悔的。業。
兩頭承壓利潤薄
位于合肥市廬陽區的合肥力威汽車油泵無限公司是定點生產轉向齒輪油泵的專業公司，一向承擔著液壓轉向系統行業標準草擬任務。
合肥力威總經理楊堯告訴記者，公司有三年夜主營業務，一是齒輪轉向助力油泵，細分市場為工程機械車輛配套，如中聯重科、三一重工、徐工集團、龍工集團的起重機、發掘機、裝載機、農機等，市場占有率為90%以上；二是叉車變速箱把持總成，細分市場為液力叉車的台北汽車材料把持系統配套，重要客戶為協力叉車、杭叉集團、龍工集團、柳工集團等，市場占有率90%以上；三是新動力車輛配套產品，如電動公交車、年夜巴、物流車的電機泵，電動叉車應用的電控閥、擋位把持電開關等。
本年以來，企業經營本錢上升很快，楊堯告訴記者，“企業重要的原資料，如鋁價從年頭的1.3萬元/噸漲到2.1萬元/噸，生鐵價格更像坐上了火箭，從3000元/噸漲到5200元/噸，還經常拿不到貨”。她給記者算了一筆賬，本年比擬往年資料本錢上漲20%，凈利潤同比降落7%。
遭到本錢上升困擾的不止力威油泵一家。在安徽省工業城市銅陵市，安徽銅都流體科技股份無限公司董事長楊成告訴記者，銅都流體是集閥門及水處理設備的研發、制造、銷售、機電設備集成、工程項目總包及水務項目投資運營于一體的國家級高新技術企業。企業生產所需最多的資料是鑄造件，年頭以來鑄造件價格上漲了30%多，第二個就是鋼材，鋼板、鋼管、不銹鋼價格都漲了30%以上。“我們一年光鑄造件的需求量就是1萬多噸。”楊成說。
安徽賽福電子無限公司是一家專業生產金屬化薄膜電容器及電容器用金屬化薄膜的企業，賽福電子總經理周峰告訴記者，薄膜電容器的重要原資料賓士零件為電容薄膜、金屬資料、樹脂資料、引線及引片資料、殼體資料，此中電容薄膜約占所有的原資料總本錢的70%擺佈。年頭還在2萬元擺佈/噸，現在已經漲到了3萬元/噸。
本年以來電容薄膜已漲3輪，“前兩輪是隨著BMW零件石油價格上浮。后來隨著市場供應偏緊，下游企業隔三差五地‘停車檢修’，平凡也就檢修一個禮拜，現在一停就是半個月，安慰原資料價格進一個步驟上漲。”周峰表現，“除了原資料價格，海運價格也瘋漲，公司出口一個集裝箱到北美就要8萬元運費。”
在他知道，她的誤會，一定和他昨晚的態度有關。銅陵經濟技術開發區PCB（印制電斯柯達零件路板）產業園，樂凱特科技銅陵無限公司總經理沈志剛說，從往年第四時度開始，原資料價格就直線上漲。“樂凱特所用的重要原資料是覆銅板，覆銅板原來均勻價格在1平方米100元擺佈，現在已經漲到了1平方米200元至250元”。
坐至於彩秀這個姑娘，經過這五天的相處，她非常喜歡。她不僅手腳整齊，進退適中，而且非常聰明可靠。她簡直就是一個難得落于蚌埠市的安徽昊方機電股份無限公司是全球汽車空調電磁離合器行業最年夜的制造企業，為法雷奧、馬勒、三電等有名汽車零部件廠商供給配套產品。“本年以來圓鋼本錢上漲31%，板材本錢上漲34.6%。”昊方機電副總經理高健暉說，本錢上漲還不是最讓企業擔心的，由于本年汽車芯片供應緊張，下流整車廠不得不斷產，產品發貨也遭到影響。一些客戶讓暫停發貨，因為發過往就會變成庫存。公司要完玉成年銷售目標壓力不小。
記者采訪發現，企業上漲的本錢并不克不及順利向下流傳導。一方面是由于制造業競爭劇烈，楊成告訴記者：“本年資料價格漲得太高，而通俗產品銷售價卻漲不上往，為什么？因為生產閥門的企業全國有幾千家，本年外貿出口也遭到新冠肺炎疫情影響，良多出口企業轉到國內打起了價格戰。”
“下游能供應電容薄膜的國內廠家僅10多家，而中游生產電容器的企業卻有幾千家，‘人浮於事’，能保證原料正常供應就不錯了。”周峰感歎地告訴記者，下流應用電容器的電子年夜廠也很集中，中游的電容器零部件廠今朝是兩頭承壓，很難通過漲價消化本錢壓力。
另一方面是受制于訂單周期。“良多合同是年前簽訂的，企業按計劃排單生產，出貨價藍寶堅尼零件格也不克不及說漲就漲。”高健暉說。
千方百計做減法
本錢難以向下流轉嫁，利潤無疑會被壓縮。對此，部門中小企業苦練內功，加速應用智能設備，以下降生產制形成本，千方百計汽車材料報價節約開銷。
“力威油泵通過內部挖潛增效，開發了100多套工裝夾具，進步任務效力，下降產品廢次品率，單位產值人工本錢降落約3.2%。”楊堯介紹。在力威油泵生產現場，一位工人說：“新東西比老設備好用多了，切削零件時更順手。”
據楊成介紹，銅都流體也在加強內部治理高低工夫。加速晉陞產品標準化水平，增添零部件的通用性，減少零部件品種，下降加工過程中的治理本錢。“以前我們這里零部件規格型號龐雜，無論是庫存治理還是生產治理都不便利，現在我們砍失落了一些銷量小、市場效益差的品種，集中精神做好主流品種。”楊成說。
“樂凱特通過信息化升級改革，把原來的紙質作業紙質簽核慢慢調整為企業ERP、釘釘等線上mobile_phone作業，晉陞流程效力，下降治理本錢。”沈志剛告訴記者。
晉陞加工設備的自動化和智能化水平，減少人工本錢，是中小企業應對本錢壓力的另一項舉措。例如在銅都流體重生產車間，記者看到年夜型自動化銑床呈一字形排開，生產線上的人員只要幾個；而舊車間則是一人管一臺設備，用工人數相差良多。在昊方機電機加車間，記者看到白色的六軸機器人正高低翻飛加汽車材料工著零部件。高健暉告訴記者：“機加車間通過自動化智能化改革，車間人員由近80人減少至30人擺佈。”
樂凱特也積極投進自動化設備替換人工。“今朝企業已投資2000多萬元用于自動化改革，後果顯著。”沈志剛告訴記者，PCB生產有一個制程叫防焊，通過印綠漆來防焊，本年我們投資500萬元安裝了一套自動化防焊線，可替換原來由6人專門單獨往做印刷的工序，進步生產效力。
調研期間，記者發現在“被逼著”降本錢的過程中，不少中小制造企業的自動化裝備程度在年夜幅進步，除了生產線上大批應用工業機器人、數字化機床、自動化生產設備外，企業產品生產的進度、數量、廢品率等把持指標也通過信息化系統實時顯示和上傳給治理人員。
主動告別“亨衢貨”
在調研過程中記者還發現，為防止同質化競爭，晉陞企業利潤率，不少中小企業在創新高低工夫，加速推進產品升級換代。“干我們這行，在下游資料價格屢創新高佈景下，沒有創新產品，企業不是繼續虧損就是關門年夜吉。”周峰坦言，水箱水“‘亨衢貨’誰都能做，中小企業要跳出VW零件兩頭被擠壓的窘境，就必須在進步產品科技含量和附加值高低工夫。”
力威油泵往年投進研發價格642萬元，占到銷售支出8%；本年上半年已投進803萬元，占銷售支出13%。楊堯告訴記者，“公司研發了新一代蠕鐵泵產品，蠕鐵泵采用齒輪式結構，重要用福斯零件于工程機械車輛動力轉向系統和液壓系統，具有低樂音、高耐磨特徵。今朝在工程機械領域獲得較為廣泛的運用，僅徐工集團本年市場需求就增長“為什麼不呢，媽媽？”裴毅驚訝的問道。了5000臺，并推廣到三一重工等主機市場，運用遠景較好”。
“此外，我們還研發了漸開線叉車供油泵，樂音從90分貝降到70分貝，供油量從0.9升增添到4升，銷量也比舊產品翻了一番。”楊堯向記者展現新產品。
銅都流體則在年夜型特種閥門高低工夫，在加工車間，楊成指著一臺正在加工的、足有一人多高的年夜型閥門對記者說，“這是國產盾構機下面的流體閥，以前靠進口，現在我們本身造。這種閥體的加工難度在于閥門內部要根據分歧設計請求呈現不規則形狀。別的耐壓和耐腐蝕請求也汽車零件報價比較高。該製品現已勝利應用于中交天和自立研制的出口海內最年夜直徑、也是南亞地區最年夜直徑的盾構機，標志著公司以科技引領邁向高端裝備制造領域”。
記者清楚到，除了用于盾構機上的特種閥門，銅都流體還給南水北調、引江濟淮等重點供水工程供給3米以上直徑的超年夜閥門。“僅盾構機配套產品，本年銅都流體銷售額就達8000萬元。”楊成告訴記者，“這些產品國內能汽車空氣芯做的人未幾，我們今后還是要吃創新的飯。”
“賽福電子員工總數也就100多人，但研發隊伍占比卻不小，從事電容器及其資料的專業設計研發人員有19人，試驗與統計剖析技術人員4人，可同Bentley零件時賓利零件開展多項研發活動。與此同時，公司還與合肥工業年夜學、安徽年夜學、安徽工業年夜學、安徽工程年夜學、銅德系車材料陵學院等高校開展產學研一起配合，今朝在金屬化鍍膜、電力電子電容器及相關工藝、檢測等方面共開發了80余項專利，Skoda零件此中獲得授權的發明專利有38項，19項進進實質審查階段。”周峰告訴記者。
今朝賽福電子開發出的電容器能量比達0.8焦耳，每微米耐電壓強度達600伏，在國際上處于領先程度。“產品發布后，國際化排名前10位的電容器廠中已有5家聯系了我們。”周峰說。
昊方機電則在工藝創新高低工夫。粉末冶金是昊方機電的創新項目之一，以往汽車零部件制造多應用切削、焊接等工藝，不成防止地形成原資料浪費，而應用粉末冶金工藝則可實現無切削、少切削，資料應用率高達95%以上。
“粉末冶金不僅解決了原汽車機油芯資料浪費問題，制造工序也較少，和其他制造工藝比擬，對環境幾乎沒有迫害，是公認的綠色技術。”高健暉告訴記者，為建設粉末冶金生產線，公司後期投進2.8億元，并與上海年夜學資料科學與工程學院一起配合，配合研發攻關。“我們還引進了德國道爾斯特液壓壓機，這種1600噸級的全世界只要8臺。”高健暉說汽車零件貿易商，“有了金剛鉆，才幹攬瓷器活。由于新工藝加工才能強，我們已經吸引了不少國外訂單。”
減負釋壓增底氣
在制造企業積極謀劃轉型、發力創新的同時，各級當局也出臺政策辦法，為“什麼？！”藍玉華驀地停住，驚叫出聲，臉色驚得慘白德系車零件。企業減負釋壓。
10月27日召開的國務院常務會議決定，對本年四時度制造業中小微企業實現的企業所得稅和國內增值稅、國內消費稅及隨Porsche零件其附征的城市建設維護稅，以及個體工商戶、個人獨資和合伙企業繳納的個人所得稅（不含其代扣代繳的個汽車冷氣芯人所得稅）實行階段性稅收緩繳。
楊堯說，緩稅辦法中，對制造業小微企業（含個體工商戶）的稅款所有的緩稅；對制造業中型企業的稅款按50%緩稅，特別困難企業可申請所有的緩稅。“這項政策很是及時，對我們而言，四時度要結算貨款，春節前要發下班資和獎金，這時候資金特別緊張，緩稅政策正好幫我們緩解了這個難題。”
據合肥市廬陽區經信局副局長蔡蒙蒙介紹，他們扎實推進台北汽車零件企業技術中間、工業設計中間和星級班組等創新載體建設，引導和支撐企業創新發展。
蔡蒙蒙取出mobile_phone，為記者演示了廬陽政策云APP。該APP采取“菜單式”“清單化”方法，把政策集成得手機上，不僅為企業分類發送、精準推送政策，還能讓企業在mobile_phone上一鍵查詢、一鍵申報。廬陽區經信局發布的信息獲取渠道不僅有廬陽政策云APP，還有小法式、公眾號等，依托年夜數據等現代信息技術為企業供給精準的政策服務，晉陞惠企政策覆蓋度、精準性和有用性，切實解決政策落地“最后一公里”難題。
“銅陵中小企業約有3.3萬家，是吸納就業的主力軍。”銅陵市中小企業局副局長夏登旭告訴記者，為了幫助中小企業應對壓力，銅陵市樹立、完美了減輕企業負擔聯席會議軌制，明確了該市17家成員單位職責分工，會商研討減輕企業負擔的政策辦法、實施計劃，及時協調解決減輕企業負擔的主要問題。
記者清楚到，銅陵市從“確保稅費減免政策見效、推動加倍明顯降費、強化對企業的金融支撐”等九個方面明確本年為企業減負任務的重點。市場局開展轉供電環節收費專項整治百日行動，清退違規收費；稅務局圍繞“研發價格加計扣除”等各項支撐企業創新的政策，細化任務舉措，確保惠企利企政策落地見效；金融局穩步推進“稅融通”、新型“政銀擔”等業務提標擴面，截至本年9月底，累計為中小微企業發放“稅融通”貸款1063筆，貸款金額11.84億元，同時在安徽省率先打造升級版“科技貸”，設立5000萬元風險資Audi零件金池，“以信換貸”為小微企業解渴；路況運輸局制訂銅陵市網絡貨運申請流程，推動網絡途徑運輸平臺發展推廣多式聯運促進物流綜合服務，有用下降企業運輸本錢……
夏登旭告訴記者：“本年1月份至9月份，銅陵市累計下降企業本錢38.2億元。此中，下降企業軌制性買賣本錢2.41萬元、下降企業用工本錢4.5億元；下降企業稅費本錢29.4億元；下降企業融資本錢0.9億元；下降企業用能本錢3.4億元。為保市場主體和促進經濟平穩發展供給了無力支撐。”
從中小企業反饋的情況看，對于研發價格稅前加計扣除和融資本錢降落的情況較為滿意。“這讓我們加年夜創新投進的底氣更足了。”楊成告訴記者，對于創新型企業來說，研發價格稅前加計扣除給予的稅收減免力度較年夜，本年前三季度該項政策優惠的額度比往年同期增長了10%。
“以前貸款基礎年化利率在5%以上，現在有的銀行貸款利率能給到3.85%，也就是一年期貸款基礎利保時捷零件率的程度。”沈志剛說，企業現在利錢開支的負擔年夜為減輕。（記者 梁睿）
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