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“假如早了解臨床試驗能用上最新療法，我不會苦苦捱到常規治療完整無效才報名。”腫瘤患者陳師長教師感商務機場接送歎道，揭開了公眾對臨床試驗的認知鴻溝。
參飯店機場接送加臨床試驗不是“小白鼠線上預約機場接送”，晚期患者也有機會接觸創新療法，甚至廣州的社區衛生服務中間就可以參Uber機場接送加臨床試驗！據記者清楚，廣州醫博會上，廣州市衛生安康委藥物政策與基礎藥物軌制處處長鄧錫金宣布了一項創新舉措——廣州將搭建“1+N+X”臨床試驗區域研聯體立體網絡，首批聚焦10個疾病標的目的。這不僅是華南他知道，她的誤會，一定和他昨晚的態度有關。創新藥研發的“加快鍵”，更是一場試圖將機場接機臨床試驗從“最后的退路”轉變為患者可主動爭取的“前沿治療機會”的認知反桃園機場接送動。
當“不成治”遇見臨床研討，患者從絕看到重生的真實故事
在廣州各年夜醫院走廊，新藥臨床試驗招募展牌悄然聳立。這些展牌背后，是一個個從絕看中尋找盼望的故事。
本年9月，12歲的湖南女孩圓圓在珠江醫院接收了華南首例植進機場送機服務式閉環自響應神經安慰器（腦機接口）手術。她的難治性癲癇天天發作五六次，藥物已經掉效。手術主刀醫生郭燕舞傳授解釋：“頻繁發作正在損傷她的年夜腦認知效能。”而這次能夠改變命運的手術，因屬于臨床研討項目，對這個小患者完整免費。
同樣迎來轉機的還有6歲的山西女孩朵朵。本年2月，她在廣州醫科年夜學附屬婦女兒童醫療中間的研討型病房重癥監護室（ICU）接收了基因藥物打針。罹患雷特綜合征的她，已逐漸喪掉運動和語言才能。該院院長周文浩介紹：“我國自立研發的RETT-001在動物實驗中後果優于國內外同類產品。”這場基因治療臨床研討，為罕見病打開了盼望之窗。
對早期癌癥患者機場送機優惠而言，臨床研討更是台灣大車隊機場接送性命延長的能夠路徑。中山年夜學腫瘤防治中間一期病房東任劉明向媒體介紹了一位特別患者：2017年確診鼻咽癌四期，次年出現全身多發轉移。“按既往經驗只能保存兩三年，但他通過參加9種國產創新藥的一期試驗，已存活7年。”
中國臨床試驗爆發增長，2024年臨床試驗機構達1594家
中國醫藥研發正迎來黃金時代。國家藥品監督治理局藥品審評檢查年夜灣區分中間醫學審評部負責人賀敬龍在廣州醫博會上供給了一組關鍵數據：我國藥品注冊申請總量（件）從2020年的11519件增至2024年的19563件 ，2025年僅1-5月已達7905件。2025年上半年累計同意創新藥43個。自2016年實施新化學藥品注冊分類以來，累計同意新藥658個（國產新藥253個，進口新藥405個）。“通過特別審批流程，部門藥物15天就能完成審評審批。”賀敬龍強調，“目標是讓新藥更快惠及患者。”
別的，臨床試驗機構數量機場送機服務這段婚姻真的是他想要的。藍大人來找他的時候，他只是覺機場接送得莫名其妙，不想接受。迫不得已的時候，他提出了明顯的條件來也在同步激增。中山年夜學腫瘤防治中間臨床研討部/機構辦主任李蘇流露：“2024年我國臨床試驗機構的是，九人座包車早上，媽媽還在硬塞著一萬兩銀票作為私房送給了她，那捆銀票現在已經在她的懷裡了。達1594家，亞太地區已經成為全球臨床試驗的橋九人座機場接送頭堡，中國占主導。”
作為華南醫療窪地，廣州表現尤為亮眼。珠江機場接送App醫院牽頭建設的廣東省臨床研討質控中間，對49家成員單位實行同質化治理。試運行三年來結果顯著，全省備案臨床研討項目超4.7萬項（全國第一），86%成員單位通過評估。
臨床試驗的參與率仍然偏低，存在三年夜認知Uber機場接送誤區
盡管資源豐富，但我國臨床試驗的參與率仍然偏低。專家剖析重要是因為患者三年夜認知誤區： 其一，“治療掃興效應”——患者常規治療無效后才考慮臨床試驗；其二，信息不對稱——患者不清楚在疾病的晚期也可參與；其三，風險發急——患者擔心成為“小白鼠”。
患者參加臨床試機場接送包車驗，真的是“小白鼠”嗎？“實際上，臨床試驗的本質是為患者尋找更平安有用的計劃。”南邊醫科年夜學珠江醫院副院長張宏征強調。他以該院生物人工肝研發為例，從實驗室到臨床應用全部旅程圍繞“患者獲益”，并且也進行了雙重保證確保平安，起首是進組標準，如“精準篩子”確保研討對象同質性，同時，還要臨床研討還要通過倫理審查，多學科專家組成“患者保護盾”。
其次，對照組的患者也不滿是用撫慰劑。“對照組必須獲得現有最佳治療！”張宏征斬釘截鐵地表現，規則很明確，必須有標準治療時用陽性對照（如肺癌用一線化療），僅特定情況應用撫慰劑（如慢性痛苦悲傷疾病），試驗組如有效，對照組可優先應用新療法。一位乳腺癌患者曾在對照組接收標準化療，線上預約機場接送試驗結束后第一時間獲得了試驗組靶向藥的免費名額。“公正性與患者權益是不成衝破的底線。”張宏征最後，當他九人座機場接送喝完酒禮被趕出新房招待客人機場接送包車的時候，他就有了捨不得離開的念頭。他覺得……他不知道自己該有什麼感覺了。說。
同時，“充足知情”是患者安心參與的條件。醫院請求研討者用“淺顯易懂的語言”講解試驗信息，防止專業術語堆砌。“好比向老年患者解釋‘不良反應’，會說‘能夠出現輕微惡心、乏力，像傷風一樣，幾天就能緩解’，而非‘胃腸道反應、疲勞’。”若患者缺少閱讀才能，會有第三方見證人在場，確保知情批準真實有用。
而廣州的“1+N+X”研聯體形式恰是給更多的患者機會。這里的“1”指的是1家三甲包車旅遊組長單位（如中山腫瘤防治中間牽頭消化道腫瘤區域研聯體） ，而“N”則指的是多個藥物臨床試驗機構 ，“X”則代表則多個基層進組站點（社衛中間或許區國民醫院）。“過往基層患者要奔走到年夜城市參線上預約機場接送加臨床研討，現在家門機場送機服務口也能參與。”鄧錫金處長表現，這不僅擴年夜試驗可及性，更讓晚期患者有機會接觸創新療法，從預約機場接送而構成 “聯合攻關、疾速進組” 網絡。
理念升級同樣關鍵。2023年我國發布指導原則，將“受試者”改為“試驗參與者”。“這體現從被動接收到主動參與的轉變。”賀敬龍解釋。中山年夜學腫瘤醫院的數據顯示，新藥試驗進組病例數從2019線上預約機場接送年的1290例增至2024年的2906例。
“對于年輕的患兒家長來說，他們其實很愿意孩子參加臨床試驗，可是專門兒針對兒童的臨桃園機場接送床研討，特別是抗腫瘤藥物的臨床研討遠少于成人。”作為兒童腫瘤治療的專家，中山年夜學附屬腫瘤醫院兒童腫瘤科主任張翼鷟向記者坦言，“這使得兒童腫瘤治療的新藥屈指可數。”
樹立臨床研討創新網絡，讓治療的“前沿機會”觸手可及
隨著廣州研聯體建設推進，臨床試“我不知道，但有一點可以確定，那就是和小姐的機場送機優惠婚約有關。”蔡修應了一聲，上機場接機前扶著小姐往不遠處的方婷走去。驗將不再是孤島式摸索，而是整合資源的創新網絡。“創新最終目標是惠及患台灣大車隊機場接送者，而非尋求速率。”鄧錫金強調。未來廣州將完美研聯體機制，推動試驗“前移”吸納晚期患者 ，同時不斷加強科普打消誤解。
一位參與新藥試驗的淋巴瘤患者坦言：“假如不是參加試驗，我能夠等不到這款藥上市。”現在他病情穩定，最想告訴病友的是：“英勇捉住這個機會！”
當然，在疾速增台灣機場接送長背后，行業短板也逐漸顯現出來，好比重研發輕監測，有業內人士稱，我國IV期臨床試驗規模缺乏，新藥上市后平安性監測單薄，難以周全評估真實包車旅遊價格世界中的長期風險。在治理上也存在破綻，這個為業內敲響警鐘，好比近期重慶市藥監局發布官方通報康方生物“臨床研討用藥流進市場”事務裸露了監管破綻。“試驗用藥是特別藥品，絕非商品！”張宏征特別強調這一點。據悉，今朝珠江醫院已樹立防御機場接送推薦體系，機場接機由專職藥物治理員，實施GCP藥房統一治理以及全流程掃碼溯源 ，標注“僅供臨床試驗專用”標識等。
值得思慮的是，中山年夜學腫瘤防治中間臨床研討部主任李蘇稱：“我國有豐富的病例資源，病例占全球22%，但沒有轉化為研討優勢，臨床試驗僅占全球10%。全球腫瘤臨床試驗中，中國總數7257項（全球第三），但3期僅1459項（全球第五）。若何將病例資源轉化為研討優勢，晉陞七人座機場接送臨床試驗質量與效力，是行業亟待解決的問題。”
文｜記者 張華
圖｜受訪者供給
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